Das BMW 318Ci Coupé kam im Herbst 2001 auf den Markt und stellte (zumindest auf dem deutschen Markt) die kleinste Motorisierung für das Coupé dar. Es bekam zunächst den technisch überarbeiteten Vierzylinder-Reihenmotor des Vorgängers (M43TÜ) mit 1,9 Litern Hubraum, der 118 PS lieferte. Ab Herbst 2001 wurde ein völlig neu entwickeltes Triebwerk verbaut (N42), das erstmals über VALVETRONIC verfügte, mit der nun (neben den Steuerzeiten, VANOS) auch der Ventilhub beeinflusst werden konnte. Der Hubraum wurde auf 2,0 Liter vergrößert und der Motor leistete nun 143 PS. Ab März 2004 kam dann der Nachfolger N46 zum Einsatz.
BMW 318Ci Coupé (E46)
Bauzeit
09.1999 - 05.2006
Hubraum
1895 ccm (bis 08/2001), 1995 ccm (ab 09/2001)
Leistung
118 PS/87 kW (bis 08/2001), 143 PS/105 kW (ab 09/2001)
Preis
DM 47.900
Motorart
4-Zylinder-Reihenmotor
Höchstgeschwindigkeit
206 km/h (bis 08/2001, manuelles Getriebe), 202 km/h (bis 08/2001, Automatik); 218 km/h (ab 09/2001, manuelles Getriebe), 214 km/h (ab 09/2001, Automatik)