Jahr: 1979
Motortyp: Reihe
Zylinder: 4 Turbo
Hubraum: 1.422 ccm
Leistung: 330 kW / 450 PS bei 9.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 290 km/h
Fahrer: Markus Höttinger, Jochen Dauer

Wenn man während der siebziger Jahre Rennfahrer ist und auch noch mutig genug, einige der „wüstesten Biester“ mit vier Rädern und einem Motor zu steuern, dann bietet die Gruppe 5 eine gehörige Portion Nervenkitzel. Gerade die Kategorie „Special Production Car“ erlaubt umfassende Modifikationen der serienmäßigen Straßenautos, die sie praktisch bis zur Unkenntlichkeit verändern. Kaum eine Marke will sich diese Bühne entgehen lassen, zumal einige der wichtigsten Sponsoren ebenfalls in der Rennserie dabei sind. Unter diesen Boliden avanciert der BMW 320 in Jägermeisterfarben zur Ikone. 

1977 wird bei BMW der Plan geboren, so bald wie möglich mit einem eigenen Turbo-Motor in die Formel 1 einzusteigen. Die BMW Motorenspezialisten setzen zunächst auf einen 2-Liter-4-Zylinder und verpassen ihm einen Turbolader. Der so getunte Motor kommt nun locker auf 600 PS, kann aber „vor Kraft kaum laufen“.  Das Rennfahrzeug ist schwer zu kontrollieren, das Turboloch viel zu groß. Deshalb wird für die Rennsaison 1979 ein turboaufgeladener 1,4 Liter Motor verwendet. Das Potenzial dieses Motors ist ein wichtiger Schritt hin zur Entwicklung der legendären BMW Formel 1 Turbo-Motoren. Der BMW 320 Turbo ist das Bindeglied zwischen der langen Tourenwagen-Tradition und dem erfolgreichen Auftritt in der Königsklasse des Motorsports.