BMW K 75 C

Nachdem sich die Vierzylindertypen der K-Baureihe gut verkauften, konnte BMW 1985 gleich zwei K 75 Typen als Ausbaustufe der K-Familie mit optimistischen Erwartungen vorstellen: Die BMW K 75 C mit lenkerfester Cockpitverkleidung und die K 75 S mit sportlicher, rahmenfester Halbschale. Das Grundkonzept (von der Einbaulage des Motors bis zum patentierten Compact-Drive-System) war das Gleiche wie bei der K 100, der Dreizylinder-Motor war dagegen eine eigenständige Entwicklung. Nachdem sich ab 1986 das Basismodell K 75 zur beliebteren Variante entwickelte, entfiel die K 75 C 1990 aus dem Programm.