BMW R 27

1960 stellte BMW mit der BMW R 27 das Nachfolgemodell der BMW R 26 vor. Wie diese hatte die BMW R 27 ein Vollschwingenfahrwerk, der Motor ruhte nun aber in 4 Gummilagern im Rahmen. Dieser 'Schwebemotor' sorgte für eine bis dahin nicht gekannte Laufruhe und setzte Maßstäbe im Motorrad-Einzylinder-Motorenbau. Als die Produktion der BMW R 27 nach 15.364 Exemplaren eingestellt wurde, legte BMW kein Nachfolgemodell mehr auf. Es sollte bis 1993 dauern, bis wieder ein BMW Einzylindermotorrad vom Band lief.