Baumuster BMW 309

Um nach dem Ende der Produktion des BMW 3/20 PS nicht einen Teil der Kundschaft zu verlieren, brachte man Anfang 1934 den BMW 309 auf den Markt, der Fahrwerk und Karosserie des BMW 303 mit dem preiswerteren Antrieb des 3/20 verband. Um die Motorleistung dem höheren Wagengewicht anzupassen, wurde der Hubraum auf knapp 850 ccm erhöht, wodurch man 2 PS gewann. Mit 22 PS war der Typ 309 auch für die damalige Zeit eher bescheiden motorisiert. Die Kunden schätzten an diesem Modell die Sparsamkeit und einen in dieser Klasse bemerkenswerten Komfort.