BMW 523i (E39)

Unter den Sechszylindermodellen der BMW 5er Limousine bildete der BMW 523i die „goldene Mitte“. Mit einem Hubraum von 2,5 Litern und einer Spitzenleistung von 170 PS war die Motorcharakteristik des BMW 523i auf die gleichmäßige Abgabe eines hohen Drehmoments und optimiert und weniger auf Höchstleistung (M52B25). Ab 1998 bekam er den technisch überarbeiteten Motor (M52B25TU) verbaut, der nun auch über Doppel-VANOS verfügte. Somit war der BMW 523i die ideale Wahl für komfortorientierte Vielfahrer, die auch auf die Wirtschaftlichkeit ihres Automobils achteten. Er schied bereits 2000 zugunsten des BMW 525i (E39) aus dem Modellprogramm aus.