BMW 309 Cabrio-Limousine

Zusammen mit der Limousine erschien im Februar 1934 auch gleich eine Cabrio-Limousine. Die übernahm als Nachfolger des BMW 3/20 PS das technisch fortschrittliche Rohrrahmengestell des BMW 303 und kombinierte es mit dem überarbeiteten Vierzylindermotor des BMW 3/20 PS. Im Vergleich zum Vorgänger wurde beim BMW 309 die Bohrung um 2 mm vergrößert, um etwas mehr Hubraum und damit Leistung zu erreichen. Insgesamt wurden bis zum Produktionsende im Oktober 1935 1.456 Cabrio-Limousinen gefertigt.