Baureihe BMW 7er (E38)

1994 kam die die dritte Generation der BMW 7er Reihe auf den Markt. Das Design des Vorgängers wurde lediglich behutsam überarbeitet. Der 8-Zylinder-Motor wurde zum Standard der Baureihe, während der 12-Zylinder weiterhin den Maßstab in der Luxusklasse setzte. Neben 6-Zylinder-Benzinern gab es zum ersten Mal in der BMW Oberklasse auch 6- und 8-Zylinder-Dieselmotoren. Zudem wurde auch eine Kleinserie, die mit Wasserstoff angetrieben wurde, aufgelegt. Der BMW 7er (E38) war wie der Vorgänger auch in einer Langversion erhältlich, sowie als extralange Repräsentationslimousine L7. Insgesamt 327.598 Einheiten wurden vom 7er (E38) produziert.