BMW 524d (E28)

1983 überraschte BMW in der zweiten 5er Generation E28 mit dem ersten BMW Dieselaggregat im BMW 524td. 1986 stellte BMW diesem Modell mit aufgeladenem Motor mit dem 524d einen 6-Zylinder-Saug-Diesel zur Seite. Er zeichnete sich durch besondere Wirtschaftlichkeit aus. Diese ging jedoch auf Kosten der BMW typischen Fahrfreude, so dass sich in 15 Monaten nur 4.239 Käufer für den 524d fanden.