BMW 501 Limousine

Bei der Präsentation im Jahr 1951 war die Überraschung der Öffentlichkeit groß, eine solch repräsentative und teure Limousine als erstes BMW Nachkriegsautomobil zu sehen. Motor und Design der Karosserie basierten auf dem Vorkriegstyp BMW 326. Wegen ihres konservativen Erscheinungsbildes wurde die bis zu sechssitzige Limousine im Volksmund auch "Barockengel" genannt. Bevor die Pressen im Werk München funktionsfähig waren, wurden die Karosserien von der Firma Baur aus Stuttgart zugeliefert. Für den Antrieb wurde zunächst der Sechszylindermotor des BMW 326 technisch weiterentwickelt, später gab es auch eine Achtzylinder-Version.