Baumuster BMW 327/28

Häufigster Kritikpunkt am BMW 327 war seine geringe Motorleistung von 55 PS. BMW reagierte darauf mit dem BMW 327/28. Im Grunde handelte es sich um einen BMW 327, der mit dem Dreivergaser-Aggregat des BMW 328 ausgerüstet worden war - quasi eine "heiße" Version des BMW 327 mit 80 PS. Der BMW 327/28 kam im Oktober 1938 auf den Markt. Man konnte zwischen einem Sportkabriolett und einem Sport-Coupé wählen. Insgesamt wurden bis April 1940 nur 569 Einheiten gefertigt, die meisten davon (482 Stück) als Kabrioletts. Einige Exemplare wurden noch nach Ausbruch des Krieges ins Ausland geliefert. Heute zählt der BMW 327/28 zu den exklusivsten BMW Klassikern.