Längst ist das große M zur Marke geworden und krönt ganze Modellreihen. 1992 sogar die jetzt sehr begehrten Touring-Modelle des 5er. Im selben Jahr präsentiert sich auch der neue M3, erstmals als Coupé oder viertürige Limousine, optisch dezent zurückhaltend. Zudem kann sich der Kunde bei BMW Individual seinen sehr persönlichen Traum BMW maßschneidern lassen. Hier endet auch die Firmierung als BMW Motorsport GmbH, seit 1. August 1993 heißt es kurz und knapp BMW M GmbH.

Mit dem Sequentiellen M Getriebe (SMG) verbindet die M GmbH ab 1996 kupplungsloses Schalten mit dem bisherigen Getriebe. Bald wird fast die Hälfte aller M3 mit diesem komfortablen und doch sportlichen Getriebe ausgeliefert. Daneben feiert ein neu konstruierter ultimativer Zwölfzylinder in einem McLaren in Le Mans beim 24-Stunden-Rennen einen Gesamtsieg.