1980 wagt BMW sogar den Einstieg in die Formel 1. Aus nur 1,5 Liter Hubraum zaubert das Spezialistenteam unter „Motorenpapst“ Paul Rosche sagenhafte 580 bis 600 PS. Sechzehn Ventile, Turbolader und Elektronik machen das Wunder möglich. 1983 steigt die Leistung auf legendäre 900 bis 1200 PS, der Brasilianer Nelson Piquet erringt auf Brabham BMW die Weltmeisterschaft – mehr geht nicht.