27. April 2020 

In der Welt von Rolls-Royce entwickeln bekannte Bonmots noch einmal mehr Gewicht. Zum Beispiel dieses: Der Preis ist nach ein paar Jahren vergessen, die Freude währt ein Leben lang. Der Blog classic#heart widmet sich nach diesem Motto mit Genuss dem Rolls-Royce Cabrio, das seit 1967 auf Basis des Silver Shadow Coupés gebaut und 1971 mit dem klangvollen Namen „Corniche“ neu präsentiert wurde. Die Hommage an diese Verbindung von offenherziger Sportlichkeit und majestätischer Noblesse liest sich so geschmeidig, wie eine Fahrt damit über die namensgebenden Küstenstraßen zwischen Monaco und Menton sich wohl anfühlen muss.

Die BMW R 80 G/S im Rallyetrim ist schon ein mächtiges Gerät. Das demonstrieren die Gastgeber der Video-Clip-Serie Inside BMW Group Classic in der dritten Folge. Zur Klassiker-Sammlung in München gehört nämlich unter anderem die Maschine, mit der der nur 1,64 Meter große Belgier Gaston Rahier 1985 die Rallye Paris-Dakar gewann. Rahier hatte nur eine Möglichkeit, um am Start auf die BMW R 80 G/S zu gelangen: Kupplung kommen lassen und im Westernreiter-Stil auf das anrollende Motorrad schwingen. Auch eine schöne Quizfrage für zu Hause wird in dem Clip beantwortet: Was, um alles in der Welt, wollte Gaston Rahier in der Wüste mit einer handelsüblichen Fahrrad-Luftpumpe?

Wenn mehrere der famosen BMW Art Cars zusammenkommen, ist das automatisch ein Kunstereignis ersten Ranges – seit 1975 haben etliche der größten Künstler der Gegenwart jeweils ein Automobil aus München gestaltet. Im Jahr 2012 kamen in London einmal 16 Exemplare zusammen, die Fotogalerie von damals ist immer noch ein Genuss. Neben Warhol, Rauschenberg, Lichtenstein und all den anderen großen Namen glänzt auch das allererste BMW Art Car, das aus der persönlichen Freundschaft zwischen dem Rennfahrer und Auktionator Hervé Poulain und dem „kinetic art“-Pionier Alexander Calder entstand.

Ein Klassiker, von dem man in Jahrzehnten noch sprechen wird, offenbart sich nicht immer in dem Moment, wo sein erstes Leben endet. Manchmal aber doch – ganz offensichtlich etwa beim BMW i8, dessen Produktionszeit in diesem Monat abläuft. Dazu trägt sein schon jetzt ikonischer Status in der Sportwagen-Familie von BMW bei, sein aufregendes Design, vor allem aber sein Rang als Meilenstein der automobilen Technik. Das erste Plug-in-Hybrid-Modell der Marke setzte Maßstäbe auf allen Ebenen, ganz besonders beim Thema Nachhaltigkeit. Die BMW Group Classic hat den Vorreiter der Elektro-Mobilität schon einmal in der historischen Fahrzeugsammlung vorbeischauen lassen. Mit einem Augenzwinkern, aber ohne Hybris, denn der BMW i8 ist fraglos ein Klassiker der Zukunft.