06. April 2020 

„Bayern Kleinmotor“ nannte man vor 100 Jahren das erste Motorrad-Triebwerk der jungen Firma BMW, das zunächst als Zulieferung für andere Hersteller produziert wurde. Ein bedeutender Moment in der Entwicklung des Unternehmens, denn die Boxer-Bauart mit gegenüber arbeitenden Zylindern wurde Teil der DNA von BMW. Der Blog classic#heart arbeitet einen interessanten Aspekt heraus: Der Konstrukteur Martin Stolle, neben Max Friz wichtigster Schöpfer des Motors, fand sich in München zu wenig gewürdigt und machte (erfolgreich) bei der Konkurrenz weiter, nämlich beim Motorrad-Hersteller Victoria in Nürnberg, der bereits Großabnehmer für den „Bayern-Kleinmotor“ war. Friz indessen entwarf in einer Klausur im eigenen Haus ein komplettes Motorrad neu, die ruhmreiche BMW R 32, Basis für die ungebrochene Erfolgsgeschichte der BMW Motorräder mit Boxermotor.

„These people are genuine“: Dieser Satz von Rauno Aaltonen, aus einem sehenswerten Film über seinen Start bei der Rally Monte Carlo Historique 2017, ist vielleicht die Quintessenz des klassischen Rennsports. Fünfzig Jahre nach dem dritten Gesamtsieg des classic Mini bei der Rallye Monte Carlo fuhr der Sieger von damals wieder über Hügel und durch Dörfer an der Cote d’Azur, und traf überall auf authentische, echte Fans des Autos und seiner Möglichkeiten. Der finnische „Rallye-Professor“ Aaltonen hatte sich, mit Unterstützung von BMW Group Classic, wie immer akribisch vorbereitet und genoss – mit knapp 80 Jahren – die Reminiszenz an den glorreichen Erfolg von 1967. Und er war begeistert von den Eigenschaften seines neu aufgebauten Mini Cooper S: „Er fühlt sich haargenau so an wie damals.“

Der Hashtag #winterwithinka vermittelt in diesen Wochen eine eigenartig berührende Erinnerung an angenehme Zeiten. Nicht nur an die 70er-Jahre, als der BMW 525 der ersten Generation neu und aufregend war, sondern auch an diesen Winter, als der inka-orange Klassiker mit einer Kette von Fahrern unterwegs war, um Freunde zu treffen und wunderbare Fotos zu machen. Jetzt gibt es auf allen Kanälen die schönsten Fotos der Aktion zu sehen, inzwischen wurde Inka wieder perfekt in Form gebracht. Die freie Zeit nutzen die Experten der BMW Group Classic, um ein Nachfolgeprojekt zu entwickeln.

Die Morphing-Technik, das fließende Überblenden von Bildern, kann man für allerlei Unfug nutzen, und für etwas wirklich Schönes. Eine hübsche Übung auf dem Instagram-Kanal von MINI CLASSIC zeigt die vielen Looks des preisgünstigen Raumwunders, in seiner schlichten Basisversion, sportlich, elegant, und natürlich auch rennbereit für Straße und Rallye-Pisten. Was die gemorphte Bilderserie sehr schön herausarbeitet, ist der grundlegende Charme des Autos. Egal, welcher Aufbau und welche Farbe – immer kommt ein warmes, freudiges Gefühl herüber.