BMW R 1200 C

Dem Trend zu Chopper- und Cruiser-Modellen in den 90er Jahren konnte sich BMW nicht entziehen, weshalb sich BMW entschloss, eine BMW eigene Cruiser-Interpretation zu entwickeln. Basis war der Zweizylinder-Boxer mit Vierventil-Technik, der zugunsten eines Cruiser-typischen Fahrvergnügens mit niedrigem Drehzahlniveau einige Änderungen über sich ergehen lassen musste. Die 1997 eingeführte BMW R 1200 C in Cruiser-Design, kombiniert mit moderner BMW Fahrwerks-und Bremsentechnik war der fahraktivste Cruiser im Wettbewerbsumfeld. Später folgten die Versionen "Avantgarde" und "Independent".