Ab Oktober 1969 vermarktete British Leyland (BL) alle Minis unter der neuen Konzernmarke Mini. Unterstrichen wurde die neue Markenidentität durch ein eigenes Mini-Markenzeichen, das erstmalig auf der Motorhaube des Publikumslieblings thronte. Der sonst unveränderte Pick-up trug je nach Motorisierung nun die Typbezeichnung Mini Pick-up 850 bzw. Mini Pick-up 1000. Wie der Van basierte er auf einer im Vergleich zur Limousine um 25 cm verlängerte Bodengruppe und bot eine beachtliche Ladefläche. Als Nutzfahrzeug gedacht war er spartanisch ausgestattet. Keinerlei Chrom verzierte die Karosserie, und der für den Pick-up typische Grill bestand lediglich aus gestanztem, in Wagenfarbe lackiertem Blech.