Nach RS, GS und Roadstern war klar, dass der große Reisetourer mit Boxermotor und neuer Vierventil-Technik nicht mehr weit sein konnte. 1995 erfüllte BMW den RT-Fans den Wunsch mit der Einführung der BMW R 1100 RT, welche als neues Topmodell den Motor der R 1100 RS mit 90 PS und das bewährte Telelever/Paralever-Fahrwerk besaß. Bei der Verkleidung zeigte BMW geballte Kompetenz beim Thema Aerodynamik, verbunden mit praxistauglicher Funktionalität und exzellentem Langstreckenkomfort. Auch in Bezug auf die Fahreigenschaften und Fahrleistungen setzte BMW mit der RT neue Maßstäbe im Tourersegment.