Als ausgesprochener Kurzhuber war die BMW R 63 vor allem für Sportfahrer gedacht, und unzählige BMW Motorsportsiege in jenen Jahren steigerten die Begehrlichkeit bei den Kunden. Wegen des relativ hohen Preises von 2.100 RM blieb die BMW R 63 für viele Motorradfreunde jedoch ein unerfüllbarer Traum. Trotzdem wurden in der nur einjährigen Produktionszeit knapp 800 Exemplare verkauft - bis die BMW R 63 von der BMW R 16 mit Pressstahlrahmen ersetzt wurde. Zusammen mit dem ebenfalls 1928 präsentierten Tourer BMW R 62 war die BMW R 63 das erste BMW Motorrad der 750-ccm-Klasse.