Die vierte Generation der BMW 7er Reihe wurde zu Beginn mit V8-Benzin-Motoren vorgestellt. Der BMW 745i übernahm dabei vorerst die Rolle des Spitzenmodells dieser Oberklasse-Baureihe. Die wesentlichen Motor-Innovationen waren die vollvariable Verstellung des Einlass-Ventilhubs (VALVETRONIC) und eine in ihrer Länge stufenlos verstellbare Saugrohranlage. Beide Maßnahmen halfen, bei 14% höherer Leistung den Verbrauch um 14% zu senken. Im Fahrwerks-Bereich erhöhte das optionale Dynamic Drive nochmals merklich die fahrdynamischen Qualitäten.