Die im Daimler-Benz Karosseriewerk Sindelfingen entwickelte und gebaute Karosserie der Limousine war gegenüber dem Vorgängermodell gewachsen und bot auf dem längeren Fahrgestell eine deutlich gestrecktere Form, nicht zuletzt wegen des längeren 6-Zylinder Motors. Mit dem 1,5 bzw. 1,9 Liter Motor gab es nun auch eine angemessene Motorisierung. Die aufwendige Innenausstattung mit Cordstoff gefiel dem Publikum sehr. Besondere Beachtung fand aber die ausgezeichnete Straßenlage des neu konstruierten Rohrrahmen-Fahrgestells.