Anders als bei der R 1150 GS zeigte sich das Design der BMW R 1150 R im Jahr 2000 komplett erneuert. Besonders die extravagant gestylte Vorderradabdeckung und eine ineinander fließende Tank-Sitzbankkombination mit integrierter Abdeckung für die Ölkühler verschafften dem Roadster-Modell eine modernere und schnittige Linie. Als Antrieb bekam die R 1150 R erwartungsgemäß den gleichen Motor wie die R 1150 GS inklusive der neugestalteten Auspuffanlage. Die modifizierte EVO-Bremsanlage kam bei der R 1150 R nun ebenfalls zum Einsatz und konnte optional mit dem Teilintegral-ABS ergänzt werden.