Die BMW K1 sorgte 1988 für kontroverse Diskussionen, wie dies keine andere BMW vorher getan hatte. Auslöser war neben zahlreichen technischen Highlights das aerodynamisch bis ins kleinste aus-gefeilte "Karosserie"-Konzept, das sich von einem fast komplett verkleideten Vorderrad bis zum Heckabschluss mit einer Soziussitz-abdeckung fortsetzte und einen einzigartigen niedrigen cW-Wert von 0,36 - 0,38 ermöglichte. So erreichte die BMW K1 eine Höchst-geschwindigkeit von über 240 km/h, was sie zum schnellsten 100 PS Serienmotorrad ihrer Zeit machte.