Nachdem die 1986 wiederbelebte R 100 RS stärker als erwartet nachgefragt wurde, entschloss sich BMW, 1987 die BMW R 100 RT ebenfalls wieder aufleben zu lassen und das bei der RS erfolgreiche Rezept auf die RT zu übertragen. Das Fahrverhalten profitierte von der Kombination aus dem anerkannt guten Wind- und Wetterschutz der RT-Verkleidung und dem überarbeiteten 1000er Boxermotor sowie dem fahraktiven Monolever-Fahrwerk genauso wie dies bei der RS der Fall war. Zum letztlich unvermeidlichen Abschied von den Zweiventil-Boxermodellen legte BMW 1994 noch eine Classic-Variante auf: R 100 RT Classic.