Als BMW 1973 die BMW R 90 S als neues Spitzenmodell der überarbeiteten /6-Baureihe vorstellte, überschlugen sich die Presse-meldungen. Mit 200 km/h zählte sie zu den schnellsten Serienmaschinen der Welt. Erstmalig bei BMW Motorrad wurde zudem ein Designer beauftragt. Hans Muth gab der R 90 S mit der weltweit ersten serienmäßigen lenkerfesten Cockpitverkleidung, der fließenden Tankform und der charakter-istischen Sitzbank ein aus der Masse herausragendes Erscheinungsbild. Neben Silberrauch-Metallic bot BMW ab 1975 als zweite Farbvariante Daytona-Orange an, die zum Liebling unter den Sammlern avancierte.