1973 führte BMW mit der BMW R 75/6 die Nachfolgerin der erfolgreichen BMW R 75/5 ein. Im Gegensatz zur R 60/6 erhielt die R 75/6 viele Neuerungen und galt mit der Scheibenbremse im Vorderrad und dem neuen Fünfganggetriebe als modernes 750ccm-Motorrad. Dennoch bedurfte es bauartbedingt durch das Aufstellmoment des Kardanantriebes in Verbindung mit den langen Federwegen der Vorder- und Hinterradfederung einiger Eingewöhnung, um einen schnellen und runden "Strich" auf kurvenreichen Straßen zu ziehen. Dies nahmen BMW Fans angesichts der guten Qualitäten ihrer geliebten BMW allerdings gelassen hin.