1973 führte BMW die weiterentwickelte /6-Baureihe ein. Die neue BMW R 60/6 ersetzte die R 50/5 als Einstiegsmodell. Zugunsten eines niedrigen Verkaufspreises blieb der R 60/6 die herkömmliche Trommelbremse im Vorderrad erhalten, ebenso wie die Schiebervergaser zur Gemischaufbereitung. Ansonsten kamen auch ihr Neuerungen zugute: Fünfgang-Getriebe, neues Instrumenten-Cockpit sowie neue Lenker-Armaturen. Trotz allem galt die R 60/6 bei ihrer Markteinführung nicht als besonders modern. Dennoch konnten 13.511 Exemplare unter das Volk und die nach wie vor treue Behörden-Kundschaft gebracht werden.