Entgegen dem allgemeinen Trend, und obwohl die Absatzzahlen auf dem Motorradmarkt seit Mitte der 1950er Jahre stark rückläufig waren, präsentierte BMW auf der IFMA 1960 in Köln eine überarbeitete Modellpalette, die sogar durch ein zusätzliches 500er Sportmodell erweitert wurde. Das seit 1955 angebotene 500er Tourenmodell BMW R 50 wurde von der leicht modifizierten BMW R 50/2 abgelöst und avancierte bis zum Produktionsende 1969 mit über 19.000 verkauften Einheiten zum erfolgreichsten Vollschwingen-Modell.