Im Januar 1955 stellte BMW mit der BMW R 50 und der BMW R 69 die beiden ersten BMW Modelle mit Vollschwingenfahrwerk vor. Im April 1956 komplettierte das 600er Tourenmodell BMW R 60, das die Gespannmaschine BMW R 67 ablöste, das BMW Programm. Da die Motoren nahezu unverändert von den Vorgängern übernommen wurden, entsprach das Aggregat dem der BMW R 67/3, das mit 28 PS und einem enormen Drehmoment auch im Gespannbetrieb für genügend Vortrieb sorgte. Entscheidende Neuerung war auch hier das Vollschwingenfahrwerk.