Im Frühjahr 1951 präsentierte BMW mit der BMW R 67 das erste BMW Motorrad der Nachkriegszeit mit 600 ccm Hubraum. Vor allem Laufruhe und Handling der Maschine wurden in der Fachpresse gelobt, aber es gab auch kritische Stimmen, die sich hauptsächlich auf die im Gespannbetrieb angeblich zu schwach ausgelegte Simplex-Vorderradbremse bezogen. Bereits im Dezember des gleichen Jahres verließen deshalb die ersten Exemplare der Modell-Überarbeitung BMW R 67/2 die Münchener Werkshallen. Zwei PS mehr und eine neue Duplex-Bremse waren die wichtigsten Unterschiede gegenüber der BMW R 67.