Im Jahr 1935 entwickelte BMW einen 1,9 Liter Motor aus dem 1,5 Liter Motor des BMW 315. Dieser debütierte zunächst im Sportwagen BMW 319/1, bevor er auch (mit etwas geringerer Leistung) in die Serienfertigung übernommen wurde. Das Baumuster war in fünf Karosserievarianten erhältlich sowie zwei in geringen Stückzahlen hergestellten Sportcabriolets von Reutter und Drauz. Technisch und optisch gab es zum Baumuster BMW 315 nur geringe Unterschiede, beispielsweise andere Getriebeuntersetzungen oder einen größeren Benzintank. Trotzdem wurden beide Modelle zwischen 1935 und 1937 parallel angeboten.