1971 entwickelte ALPINA im Auftrag von BMW eine Leichtbauversion des BMW 3.0 CS. Die Fahrzeuge waren als Homologationsmodelle für den Tourenwagensport gedacht. Die ersten Modelle bis 1972 übernahmen den Motor des BMW 3.0 CS und leisteten ebenfalls 180 PS. Vorteile ergaben sich aus dem Einsatz von Leichtmetall-Karosserieteilen, Plexiglas und der Reduktion von Dämmung und Ausstattung. Damit ergab sich eine Gewichtsersparnis von bis zu 200 kg. Nach nur 169 Wagen mit Vergasermotor bekam der 3.0 CSL das 200 PS Einspritz-Aggregat aus dem BMW 3.0 CSi und leistete wie dieser 200 PS.