Die BMW 318i Limousine wurde 1997 eingeführt und war eines der ersten Modelle, die der Kunde bestellen konnte. Anfangs wurde sie von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 118 PS angetrieben (M43TÜ). 2001 erhielt sie den neuen N42-Motor mit VALVETRONIC-Technologie, der 143 PS leistete und bessere Fahrleistungen sowie Verbrauchswerte bot. 2003 wurde dieser wiederum vom N46B18-Motor abgelöst. Der Kunde hatte beim BMW 318i die Wahl zwischen einem manuellen 5-Gang- oder einem Automatikgetriebe. Die BMW 318i Limousine wurde hauptsächlich in München und Regensburg produziert, insgesamt entstanden fast 400.000 Fahrzeuge dieses Typs bis 2005.
BMW 318i (E46)
Bauzeit
12.1997 - 02.2005
Hubraum
1895 ccm (bis 08/2001), 1995 ccm (ab 09/2001)
Leistung
118 PS (87 kW) bei 5.500 U/min (bis 08/2001), 143 PS (105 kW) bei 6.000 U/min (ab 09/2001)
Preis
DM 45.400
Motorart
4-Zylinder-Reihenmotor
Höchstgeschwindigkeit
206 km/h (bis 08/2001), 218 km/h (ab 09/2001)