Mit dem 315/1 bekamen die deutschen Sportfahrer endlich den Wagen, auf den sie so lange gewartet hatten. Schräg stehender Kühler und Windschutzscheibe, sowie tief eingeschnittene Türen, dazu eine hinreißend sportliche Form mit weichen Kurven, die durch eine kontrastierende Zweifarben-Lackierung noch verstärkt wurde. Verkleidete Hinterräder und das rundliche Heck spitz zulaufend galten als die Attribute eines eleganten, schnellen Sportwagens. Verdeck und Reserverad waren in die Karosserie integriert, nichts störte die dynamisch fließenden Linien. Leichtbau, hervorragende Straßenlage und hohe Geschwindigkeit stellten die Voraussetzungen für einen erfolgreichen Einstieg in den Motorsport dar.