Das Verdeck der noch immer sehr beliebten Karosserievariante wurde zusammengerollt und über dem hinteren Koffer mit Lederriemen befestigt. Das ermöglichte den Passagieren größtmögliche Sicht nach oben bei weitgehendem Schutz gegen den Fahrtwind. Der neue Motor hatte zwei Solex-Vergaser, die ihren Kraftstoff von einem im Motorraum befindlichen 35 Liter-Tank zogen. Die seitliche Nockenwelle wurde von einer Duplexkette angetrieben. Zwischen April 1934 und September 1936 wurden fast 1.400 Cabrio-Limousinen gebaut.