Neben dem BMW 2500 lief ab Februar 1969 als zweites Modell der BMW 2800 vom Band. Er war nicht nur stärker motorisiert als das Einstiegsmodell, sondern besaß mit Nivomat, Sperrdifferential und heizbarer Heckscheibe auch eine wertigere Serienausstattung. Der verbaute Sechszylinder-Reihenmotor (M30B25) basierte auf dem Vierzylindermotor (M10) der Neuen Klasse. Durch eine besondere Brennraumgestaltung (Drei-Kugelwirbel-Wannen) war die Verbrennung so vollständig, das der Motor ohne zusätzliche Einrichtungen sogar die strengen Abgasnormen in den USA erfüllen konnte. Dort wurde der BMW 2800 als "BMW Bavaria" vermarktet.