Nachdem strengere Sicherheitsbestimmungen für Cabriolets aufkamen, war eine Vollcabrio-Version des BMW 2002 nicht mehr umsetzbar. Um trotzdem das offene Fahren zu ermöglichen, entwickelte Hermann Wenzelburger, Chefkonstrukteur der Firma Baur, ein neues Cabriolet mit Überrollbügel und festen hinteren Seitenscheiben. Zwar konnte es nicht mehr ganz den Reiz des vollkommen offenen Fahrens bieten und auch optisch nicht die Harmonie des Vollcabrios erreichen, es entstanden aber dennoch über 2.300 Stück des heute bei Sammlern sehr gefragten Fahrzeugs. Erstmals wurden auch Rechtslenker gebaut, die vor allem nach Japan, England und Südafrika exportiert wurden.