Der BMW 327 entstand in Anlehnung an den BMW 326. Statt einer eher komfortabel ausgelegten Reiselimousine war der BMW 327 allerdings ein sportlich-elegantes Coupé, das ab 1938 als Ergänzung zum BMW 327 Sportkabriolett erhältlich war. Im Vergleich zum BMW 326 war der Motor etwas stärker verdichtet (6,3:1 statt 6,0:1) und lieferte so 55 PS. Die auf Wunsch verbauten, vollsynchronisierten ZF- oder Freilauf-Hurth-Getriebe waren in den ersten drei Gängen etwas höher untersetzt. Im Gegensatz zum Kabriolett, dessen Karosserie in Darmstadt bei Autenrieth hergestellt wurde, kamen die Coupé-Karosserien weitgehend aus Eisenach. Bis 1941 wurden nur 179 BMW 327 Sport-Coupés in Eisenach gefertigt.