In formaler Anlehnung an die neue Reiselimousine 326 baute BMW 1936 und 1937 den Typ 329 mit der Technik des Modells 319. Der 1937 vom Typ 320 abgelöste BMW 329 wurde lediglich in zwei Karosserievarianten angeboten, die stilistische Parallelen zu Entwürfen aus Sindelfingen zeigten. Dabei geriet das viersitzige Kabriolett durch ein überbetontes Heck wenig harmonisch. Das ab Werk nur 42 mal gebaute zweisitzige Drauz-Kabriolett war deutlich besser gelungen.