Der 1934 eingeführte BMW 309 als Nachfolger des BMW 3/20 PS übernahm das technisch fortschrittliche Rohrrahmengestell des BMW 303 und kombinierte es mit dem überarbeiteten Vierzylindermotor des BMW 3/20 PS. Im Vergleich zum Vorgänger wurde beim BMW 309 die Bohrung um 2 mm vergrößert, um etwas mehr Hubraum und damit Leistung zu erreichen. Insgesamt wurden bis zum Produktionsende im Jahr 1936 2.860 Limousinen (darunter eine Rolldach-Limousine) gefertigt.