Die im Daimler-Benz Karosseriewerk Sindelfingen entwickelte und gebaute Karosserie der Limousine war gegenüber dem Vorgängermodell erheblich gewachsen und bot auf dem längeren Fahrgestell eine deutlich gestrecktere Form, nicht zuletzt wegen des größeren 6-Zylinder Motors. Auch die aufwendige Innenausstattung mit Cordstoff fand Gefallen beim Publikum. Besondere Beachtung fand aber die ausgezeichnete Straßenlage des neu konstruierten Rohrrahmen-Fahrgestells. Mit der „Doppelniere“ als Kühlergrill bot der BMW 303 erstmals eine markante Frontansicht mit hohem Wiedererkennungswert.