Bei der Produktvorstellung der neuen BMW 7er-Baureihe (E38) war der BMW 730i mit 8-Zylinder-Motor das Einstiegsmodell der BMW Luxusklasse. Für rund 10.000 DM Mehrpreis wurde mit dem BMW 730iL eine Langversion mit um 14 cm vergrößertem Radstand angeboten. Der BMW 730iL (E38) blieb nur knapp zwei Jahre im Programm, der Einstiegs-Achtzylinder wurde 1996 durch den BMW 735iL abgelöst, zudem wurde mit dem BMW 728iL auch eine Sechszylinderversion des verlängerten 7ers angeboten.