Ab 1992 war der BMW 730iL (E32), der zunächst ausschließlich durch einen Reihensechszylindermotor angetrieben wurde, parallel auch mit einem V8-Motor (M60B30) erhältlich, allerdings nicht auf dem deutschen Markt. Der verbaute Motor M60B30 lieferte 160 kW (218 PS) bei einem Hubraum von 2997 ccm. Er war mit moderner Vierventil-Technik ausgestattet und verfügt je Zylinderbank über zwei obenliegende Nockenwellen. Optisch unterscheiden sich Fahrzeuge mit V8-Motor von den Sechszylindern durch breitere Nieren, wie sie auch in den Modellen mit V12-Motor verbaut wurden.