Ab 1992 war der BMW 730i (E32), der zunächst ausschließlich von einem Reihensechszylinder (M30B30) angetrieben wurde, auch mit V8-Motor erhältlich. Der Kunde konnte bis zum Auslauf der 7er Reihe 1994 zwischen 6- oder 8-Zylindermotor im 730i wählen. Der verbaute Motor M60B30 lieferte 160 kW (218 PS) bei einem Hubraum von 2997 ccm. Er war mit moderner Vierventil-Technik ausgestattet und verfügt je Zylinderbank über zwei obenliegende Nockenwellen. Optisch unterscheiden sich Fahrzeuge mit V8-Motor von den Sechszylindern durch breitere Nieren, wie sie auch in den Modellen mit V12-Motor verbaut wurden.