Der BMW 630CS war das einzige Modell mit Vergaser, das in der E24-Baureihe angeboten wurde. Es wurde einen Monat nach dem BMW 633CSi eingeführt. Durch einen technisch optimal gestalteten Brennraum (Kugel-Wirbelwannen-Brennraum) und einem neuen Vergaser (Solex-Doppelregister-Vergaser) konnten die BMW Ingenieure die Leistung des 3,0 Liter-Vergasermotors (M20) auf 185 PS steigern. Dennoch lief der BMW 630CS bereits im August 1979 aus, die Vergasermotoren waren nicht mehr zeitgemäß. Er wurde vom BMW 628CSi abgelöst.