Die attraktivste und teuerste Karosserieform der Baureihe war das 2-sitzige Cabriolet. Die lange Motorhaube, die geschwungenen Kotflügel und das kurze Cockpit entsprachen genau den Vorstellungen eines eleganten Sportwagens zu jener Zeit. Reichlich Platz für umfangreiches Reisegepäck boten der angebaute Koffer und der Stauraum hinter den Sitzen. Der hohe Preis und die vergleichsweise geringe Leistung verhinderten jedoch eine größere Stückzahl. Heute zählt das 2-sitzige Cabriolet zu den seltensten Exemplaren aus der Vorkriegszeit.