Vorwiegend für den Export nach Österreich, Schweiz, Holland und die skandinavischen Länder produzierte man in München eine Dreirad-Variante der BMW Isetta. In diesen Ländern gab es eine günstigere Besteuerung, da dreirädrige Automobile wie Motorräder eingestuft wurden. In München entstanden zwischen März 1959 und Januar 1960 1.605 Exemplare auf Basis der BMW Isetta 300 Export. Weitaus größer war die bemerkenswert hohe CKD- und SKD-Produktion: Über 20.000 Fahrzeuge entstanden auf diesem Wege bis 1964, die meisten in England.