Die BMW Geschichte beginnt mit Karl Rapp und Gustav Otto. Aus der von Gustav Otto gegründeten Flugmaschinenfabrik entstand 1916 auf staatliche Initiative die Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Parallel dazu wurde 1917 aus den Rapp Motorenwerken die Bayerische Motoren Werke GmbH gegründet. Im Jahr 1922 übergab die BMW AG ihren Motorenbau samt Firmennamen und Marke an die BFW. Somit fällt das Gründungsdatum der BFW auf den 7. März 1916 – deshalb ist dieser Tag auch das Datum der BMW Gründung.

1923 präsentierte BMW auf der Berliner Automobilausstellung ein von Max Friz konstruiertes Motorrad, das die Branche revolutionieren sollte. Die BMW R 32 überzeugte nicht nur durch ihr Design, sondern vor allem durch ihre technische Finesse. Alle reparaturanfälligen Teile wurden gekapselt und der Wellenantrieb war wartungsfreundlicher als die üblichen Ketten oder Riemen. Der luftgekühlte Boxermotor, die Kardanwelle und die hochwertige Verarbeitung machten sie zu einem Vorreiter ihrer Zeit. Somit gilt die BMW R 32 als Meilenstein der Motorradgeschichte.

Der BMW 501, ab 1952 produziert, ist das erste Nachkriegsautomobil von BMW. Die Limousine mit bis zu sechs Sitzen, angetrieben von einem weiterentwickelten Sechszylindermotor des Vorkriegstyps BMW 326, positionierte BMW als Hersteller hochwertiger Fahrzeuge der Luxusklasse. Der BMW 501 legte den Grundstein für die zukünftige Ausrichtung der Marke.

Auf der IAA 1961 stellte BMW den BMW 1500 vor und traf damit den Nerv der Zeit. Mit dieser kompakten, sportlich ausgelegten 4-türigen Mittelklasse-Limousine gelang BMW der Durchbruch als moderner Automobilhersteller. Das Konzept begeisterte die Kunden so sehr, dass die Bestellungen die Produktionskapazitäten überstiegen. 

2013 betritt BMW eine neue Ära der Elektromobilität: Mit dem BMW i3 bringt die Marke BMW i ihr erstes vollelektrisches Serienfahrzeug auf den Markt. Der emissionsfreie Antrieb sorgt für ein völlig neues Fahrerlebnis, das durch Agilität und puren Fahrspaß begeistert. Nachhaltigkeit war noch nie so aufregend.