Die BMW Group Classic blickt auf ein außergewöhnliches Jahr 2017 zurück. 

Vor genau 30 Jahren senkte sich zum ersten Mal die Startflagge zu einer Weltmeisterschaft, die es noch nie zuvor gegeben hatte – zur Tourenwagen-WM. Jedes Rennen war 500 Kilometer lang, zwei Fahrer teilten sich einen Wagen. WM-Punkte konnte aber nur ein Teil der Wagen sammeln, insgesamt waren es fünfzehn. Vier BMW, sieben Alfa Romeo, drei Ford und ein Maserati. Am 22. März 1987 ließ der Starter in Monza in Italien eine wild entschlossene Kämpfertruppe los. In elf Rennen wollten sie den Besten ermitteln, und das kann bekanntlich ja immer nur einer werden.

Vor 110 Jahren startete der erste Rolls-Royce Silver Ghost zu einer aufsehenerregenden Langstreckenfahrt über 2.000 Meilen zwischen London und Glasgow und zurück. Er bewies eindrucksvoll die Qualitäten des 1906 präsentierten neuen Modells 40/50 hp und begründete den einzigartigen Ruf von Rolls-Royce Automobilen.

Kein Auto stellte die Rallyewelt der Sechziger so auf den Kopf wie der BMC Mini Cooper S. Die Rallye Monte-Carlo Historique gewann er gleich dreimal. Den letzten Sieg holte der Finne Rauno Aaltonen im Jahre 1967. Jetzt war er wieder dabei. Mit einem original Rallyeauto von damals startete er bei der Rallye Monte-Carlo Historique 2017.

Es wird ein internationales Jahr 2017, das ist jetzt schon sicher. Die BMW Group Classic wird dabei Spuren hinterlassen, nämlich Reifenspuren! Spektakulärer Motorsport, faszinierende Oldtimer-Events oder ein Schönheitswettbewerb der Extraklasse – die Bandbreite bleibt gewohnt groß. Freuen Sie sich mit uns auf eine tolle neue Saison.

Die BMW Group Classic blickt auf ein außergewöhnliches Jahr 2016 zurück. 

Er kam, sah und fuhr allen davon. Der BMW 328 feierte 1936 einen sensationellen Debütsieg auf dem Nürburgring.

Regen, Wind und Kälte – der Abend vor dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 ließ wettertechnisch nichts Gutes erahnen. Sollte der Event dieses Jahr von Besuchern mit Regenjacken, dicken Mänteln und warmen Mützen bevölkert sein?

Hurra, Yippie und Wahnsinn – die BMW Group Classic ist da! 
Also, „da“ sind wir natürlich schon länger, nur eben „dort“ erst jetzt.
Dort, damit meinen wir unsere neue (alte) Liegenschaft in der Moosacher Straße im Münchner Norden. Wo einst die ersten BMW Werksanlagen entstanden, haben wir – passend zum Jubiläumsjahr – endlich unser neues Hauptquartier, die BMW Group Classic, bezogen.

Was gibt es schöneres als ein Jahr, das nur so vor Highlights strotzt? Ein Jahr, das nochmal eine Schippe drauflegt! Schnallen Sie sich an und genießen Sie die Fahrt – denn 2016 wird rasant. Beflügelt durch unser 100jähriges Unternehmensjubiläum haben wir für Classic Fans wieder ein Programm aufgesetzt, das glänzende Augen und feuchte Hände garantiert.

Als 1975 die erste BMW 3er Reihe ihr Debüt gab, stand sie wie keine andere für Dynamik und Sportlichkeit. Mit nur einer Karosserievariante schuf die zweitürige Limousine auch gleich eine neue Fahrzeug-Gattung: die moderne Sportlimousine. 1983 waren bereits über 1,3 Millionen Exemplare verkauft. So begann mit dem ersten BMW 3er eine Erfolgsgeschichte, die bis heute andauert, und die 3er Reihe zur absatzstärksten Baureihe von BMW gemacht hat.

Dieser Umzug bewegt uns tief. Er wird nicht nur alle Abteilungen der Classic erfassen – also das historische Archiv, die Fahrzeugsammlung, die Werkstatt und den Teileservice, sondern auch das Herz jedes einzelnen Mitarbeiters der BMW Group Classic.

Das Jahr geht langsam dem Ende entgegen. Zeit, noch einmal zurückzublicken und die spannendsten Events und Projekte des Jahres Revue passieren zu lassen. 
Angefangen bei der Renovierung bzw. dem Bau des neuen BMW Group Classic Gebäudes über die Restaurierung des legendären BMW 507 von Elvis bis hin zur Teilnahme am Goodwood Festival of Speed – 2015 jagte ein Highlight das nächste. Zur Freude aller Liebhaber klassischer Autos und der BMW Group Classic.

Wer an BMW denkt, denkt zuallererst an ein Modell: den legendären BMW 3er. In diesem Jahr feiert diese Legende ihren 40. Geburtstag – und bekommt dazu ein ganz besonderes Geschenk: einen Film, in dem vier Fans aus vier verschiedenen Ländern emotional und ehrlich von ihrer ganz persönlichen Liebesbeziehung zu ihrem BMW 3er erzählen.

Für manche mag er nur ein alter Roadster mit zerfledderten Sitzen, abblätterndem rotem Lack und einer staubigen Karosserie sein. Für die meisten ist es jedoch ein magisches Auto. Eine echte Sensation, die das Herz in vollkommene Rock-’n’-Roll-Ekstase versetzt: der Roadster von Elvis.

In München hat die BMW AG jetzt von der Knorr-Bremse AG ein mehr als 13.000 qm großes Grundstück erworben, das schon bald das neue Zuhause der BMW Group Classic wird. Das Areal eignet sich nicht nur aufgrund seiner Nähe zum BMW Hochhaus, zur BMW Welt, zum BMW Museum und BMW Werk München in idealer Weise als neuer Sitz für die BMW Group Classic – es schlägt auch eine Brücke zur Vergangenheit der Marke.

Seit fast 90 Jahren jagt BMW jedem überflüssigen Kilo an seinen Autos hinterher. Abspecken lautet die Devise und das nicht ohne Grund: Denn nur leichtere Autos sorgen für eine höhere Effizienz und Dynamik. Deshalb setzt BMW seit jeher auf die intensive und intelligente Verwendung von Leichtmetallen wie Aluminium, Magnesium, CFK oder Karbon. Aber auch mithilfe neuer Produktionsverfahren geht es den überflüssigen Pfunden an den Kragen: Das elektrische Schutzgasschweißverfahren oder das Verkleben von Werkstoffen erlauben innovativere Konstruktionen, die kräftig Gewicht sparen.

Im Mai 1924 wurde das erste Kapitel der BMW Erfolgsgeschichte im Bereich Motorsport aufgeschlagen: Franz Bieber gewann die Deutsche Motorrad-Meisterschaft in der 500-ccm-Klasse. Seit neun Jahrzehnten dauert diese Erfolgsstory nun an – und das nicht nur auf zwei, sondern auch auf drei und vier Rädern. BMW Fahrer haben bis heute unzählige Titel bei Welt-, Europa- und nationalen Meisterschaften gesammelt.